
切实降低物流成本超170亿元。通过降低港口设施保安费等四项收费标准,将港口经营服务性收费项目由15项减并为11项,引导督促国际班轮公司降低码头操作费等,年减轻企业负担35亿元。取消货车篷布使用费等6项杂费项目,降低货车延期占用费等4项杂费收费标准,降低铁路专用线代运费等收费标准,年减轻货主负担近70亿元。通过全面推广高速公路差异化收费、降低民用机场收费等,年降低物流成本约67亿元。
到了2003年,AMD提出64位的概念,并推出Athlon 64。在当时,64位处理器还只被用于高端服务器产品中,英特尔虽然声称64位处理器还需几年时间才能推出市场,但是在AMD的追赶下,还是在一年后上线了64位的处理器。在当时,行业人士普遍认为,速龙处理器可能会吞噬大部分英特尔的市场份额。市场咨询公司Mercury Research的数据显示,在2006年时AMD占处理器市场的份额已达到22%。超越似乎指日可待。
(声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)这项社保标准又上调 有人每月可领1705元来源:工人日报7月18日,北京市人社局发布关于调整失业保险金发放标准的通知,失业保险金月发放标准每档增加244元;从7月1日起,四川省调高失业保险金标准,最高每月可领到1424元……
21世纪经济报道 周智宇 深圳报道自从仙童公司分家起,英特尔和AMD就如同一部肥皂剧,既有蜜月,也有对峙公堂,但也正是这半世纪来的“相爱相杀”推动着CPU产业乃至半导体产业的蓬勃发展。在CPU领域,英特尔近十年来一直是不折不扣的行业龙头,占据市场份额超过八成。但随着其量产10nm芯片的时间再次延迟,越来越多的投资者、分析师担心,其龙头地位或将受到冲击。
整体看来,自主品牌内部正在形成新的梯队格局,各个梯队之间已经形成了比较明显的销量差距。吉利汽车以150万辆的成绩独占鳌头;长城、长安、上汽乘用车的销量在70-100万辆之间,属于第二梯队;奇瑞、广汽传祺、比亚迪销量均在50万辆左右,属于第三梯队;其他自主品牌销量均在25万辆以下。
总体来看,资管新规对整个资产管理行业的格局、未来盈利模式将产生深远影响,短期内对商业银行资产管理业务的转型发展和收入增长带来一定的挑战。但资管新规已经经过一段时间的充分酝酿,市场参与者也有了充分预期,从当前的情况来看,商业银行理财的净值化转型步伐明显加快,再加上一定时间的过渡期,这些都为金融机构留下了较大的缓冲余地,因此不会产生很大的影响。而且,长期来看,资管新规有助于促进资产管理业务规范发展,降低金融风险,未来银行理财业务转型之后,也将会形成商业银行新的业务增长点。由于资管新规是资产管理行业的纲领性的文件,后续在统一规则的监管框架内将会有更多配套实施细则陆续出台,因此最终对业务的影响还要结合实际业务的调整来进行深入评估。